C vill satsa på järnvägar i länet

Centerpartiet i Jämtlands län har under lång tid jobbat för att stärka Inlandsbanan och dess tvärbanor samt Mittbanan med fler tågstopp och nya terminaler för att flytta gods från lastbil till järnväg. Nu finns det i partiets budgetförslag som presenteras nästa vecka.

Alldeles nyss, på Centerpartiets partistämma i Malmö, höll Annie Lööf sitt inledningstal. I det berättade hon om de satsningar på det finmaskiga järnvägsnätet som partiet vill göra, som ett led i att stoppa klyvningen av Sverige.

– Vi måste satsa på de regionala och lokala tågbanorna. Vi har allt för länge dragits med en skuld, en skuld som nu lett till trasiga spår och nedgångna banor. Det är dags att vi nu börjar betala tillbaka den skulden, säger Annie Lööf.

Totalt satsar Centerpartiet i sin budget 4 miljarder kronor extra på järnvägar i landet, varav 1,5 är öronmärkta för länsjärnvägar.

– Om regeringspartierna gör motsvarande arbete så kan järnvägssatsningarna bli verklighet. I Trafikverkets plan som presenterades för två veckor sedan fanns inga järnvägssatsningar i länet med, vilket visar att styrande moderater och socialdemokrater i regionen har misslyckats med att kommunicera våra behov i länet, säger Per Åsling.

Välkommen till Jämtlands län @jdennelind

Telia säger att företaget jobbar med ”Framtidens nät” – vilket i praktiken innebär en nedmontering av kopparnätet på svensk landsbygd. Detta innan hushåll, företagare och besökare fått tillgång till fungerande alternativ. Rivningstakten sker snabbare än nyinvesteringarna i mobiltäckning och fiber. Kopparnätet har decimerats snabbt i Östersunds kommun. I höst försvinner nätet i många byar i Härjedalens och Krokoms kommun, och nästa vår är det Berg, Ragunda, Strömsund och Åre som drabbas av kännbara nedläggningar.

Vi blir ständigt kontaktade av privatpersoner och företag som känner oro över att teknikskiftet sker snabbare än fiberutbyggnaden.

Det handlar inte bara om fast telefoni som livlina där inte mobiltäckning finns, utan om företags möjligheter att bedriva sin verksamhet. Utan koppar – inget ADSL. Särskilt företagen är beroende av en stabil uppkoppling som ADSL. Därför är det angeläget att Telias teknikskifte nu bättre synkroniseras med utbyggnaden av bredband. Trycket på fiberutbyggnadsföretagen, brist på personal och utrustning i kombination med diverse överklaganden har resulterat i att fiberutbyggnaden i många fall ligger långt efter tidplan.

Telia har i möten med länets kommuner konsekvent vägrat justera sina nedläggningsplaner för att undvika att privatpersoner och företag riskerar att drabbas hårt. Många länsbor är med all rätt oerhört besvikna på Telia, särskilt med tanke på att Telia medverkat vid flera träffar om dessa frågor och garanterat att det som nu sker inte skulle få ske.

Den pågående och planerade nedläggningen av nuvarande teknik måste omedelbart avbrytas, tills det finns tekniska lösningar som garanterar att landsbygdskunder har tillgång till såväl telefoni som bredband.

Förra gången Telia inledde nedmontering av kopparnätet kontaktade vi Telias ledning. Vid flera tillfällen kom representanter för ledningen på besök till länet och det var uppenbart att de inte haft klart för sig hur det stod till här i länet.

De är angeläget att Telias ledning uppdaterar sig om konsekvenserna av bolagets agerande. Därför bjuder vi nu in dig Johan Dennelind som Telias VD och koncernchef att besöka länet för att på ort och ställe se vad ”Framtidens nät” innebär i Jämtlands län.

Per Åsling, riksdagsledamot

Maria Söderberg, kommunstyrelsens ordförande i Krokoms kommun

Anders Häggkvist, kommunstyrelsens ordförande i Härjedalens kommun

Kerstin Arnemo, ledamot i kommunstyrelsen i Östersunds kommun

Göran Espmark, 2e vice ordförande i kommunstyrelsen i Strömsunds kommun

Daniel Danielsson, 2e vice ordförande i kommunstyrelsen i Åre kommun

Bra att Naturvårdsverket föreslår förbud mot uranbrytning

– Jag tycker det är bra att Naturvårdsverket föreslår regeringen att förbjuda uranbrytning. Det ligger i linje med Centerpartiets ställningstagande. Vi har stämmobeslut mot uranutvinning och vill gå ännu längre. Centerpartiet kräver att det kommunala vetot mot uranbrytning utsträcks även till prospektering i alunskiffer. Jag beklagar att Naturvårdsverkets utredning inte går lika långt. Ska vi kunna stoppa fortsatt prospektering i Ovikenområdet så är det nödvändigt att kunna förbjuda även prospektering, inte bara utvinning. Prospektering lägger en våt filt över hela området, genom att varken hushåll eller företag vågar investera i området när man känner osäkerhet inför framtiden, säger Per Åsling.

Naturvårdsverkets förslag finns på www.naturvardsverket.se/Nyheter-och-pressmeddelanden/Naturvardsverket-foreslar-forbud-mot-uranbrytning/

Trafikplanen 2018-2028 är en besvikelse för länet

– Det blev inget nytt, bara gammal skåpmat. Det är med bestörtning jag läser Trafikverkets förslag. Jämtlands län finns uppenbart inte på regeringens och Trafikverkets Sverigekarta, säger Per Åsling.

Trafikverket har idag överlämnat förslaget till nationell plan för transportsystemet 2018-2028 till regeringens infrastrukturminister Tomas Eneroth.

– Det som finns med i Trafikverkets stora Sverigesatsning är de kända objekten: förbifart Brunflo och förbifart Sveg, samt en renovering av bron i Strömsund och i praktiken stängning av några järnvägsövergångar i Västjämtland.

– Det är helt uppenbart att moderater och socialdemokrater i ledningen för Region Jämtland Härjedalen inte har förmått lyfta de stora behov av infrastruktursatsningar som finns i Jämtlands län. Länsborna blir de stora förlorarna, när de stora miljardsatsningarna nu görs i första hand i storstadsområdena.

– Jämtlands län hade behövt ordentliga satsningar på hela vägnätet, så väl Europavägarna E14 och E45 som på alla länsvägar och en ordentlig satsning på grusvägarna. Risken är nu att våra landsvägar fortsätter förfalla, vilket leder till sämre säkerhet, sämre bärighet och lägre hastigheter. Allt detta drabbar landsbygdsborna.

– Regeringen och Trafikverket pratar väldigt mycket om att öka kapaciteten på järnvägar – i södra Sverige, menar de då – men Inlandsbanan och tvärbanorna nämns överhuvudtaget inte. Järnvägsnätet vid sidan av de stora stambanorna får inte de resurser som behövs. Här finns en stor potential för utveckling. Centerpartiet har alltid oförtrutet satsat på Inlandsbanan, och det kommer vi att fortsätta göra.

Transportplanen har nu skickat ut på remiss och regeringen fattar beslut i mars.

– Centerpartiet kommer att göra vad vi kan för att bevaka länets intressen i den fortsatta behandlingen, för att vi även i länet ska få nödvändiga resurser, säger Per Åsling.